Contacts - Questions fréquentes

Est-ce que je vais aller plus vite qu’avec mon vélo traditionnel ?
TROIS fois OUI ! Vous irez plus vite : dans les montées avec un effort moindre, face au vent et même sur le plat car il n’y a plus de phase de récupération.
Votre vitesse moyenne va augmenter sensiblement, généralement au-dessus de 25km/h.

Est-ce que mon effort sera réduit ?
OUI, au niveau où vous le souhaitez, de plus il sera régulier. Si vous voulez appuyer plus, le moteur fournira moins et réciproquement si vous appuyer moins, le moteur fournira plus.
Le but est de toujours garder les jambes souples y compris en changeant de vitesses.

Quelle est la puissance humaine ?
D’après des études, la moyenne des humains en bonne santé développe 90W…
Un critère plus exploitable pour l’avance d’un vélo est le nombre de watts/kg corporel du cycliste. La plupart des humains se situent entre 1 et 1,5W/kg. Les athlètes peuvent atteindre 5W/kg. Des auteurs très expérimentés, situent à 3W/kg le niveau minimum à atteindre, pour avoir du plaisir à faire du sport à vélo. Ce niveau est élevé et exige de nombreux entraînements.
Librement, une définition du plaisir à vélo est de passer sans appréhension et harmonieusement les difficultés.
Les mêmes auteurs recommandent le complément électrique pour tous les cyclistes développant entre 1 et 3 W/kg corporel. Les personnes de moins de 1W/kg ont besoin d’un véhicule entièrement motorisé.

Quelles différences entre CYBIEN et un VAE ?
CYBIEN est de conception et de fabrication françaises. Les critères d’efficacité, de faible poids, d’autonomie conséquente et de longévité ont été poussés au maximum. Il assure un réel service à la physiologie du cycliste.
Réglementairement, CYBIEN est un VAE.

Le Cybien recharge t-il en roulant ?
Aucun véhicule écologique (sauf dans les rêves) ne peut recharger en roulant, ce serait de l'énergie spontanée. (Attention les voitures au pétrole rechargent la batterie en roulant, mais c'est parce qu'il y a une énergie très conséquente qui est utilisée et en grande partie perdue!). Dans le réel: recharge = frein.

Le Cybien recharge t-il au freinage ?
Sauf utilisation fréquente en montagne et batterie suffisamment vide au moment du besoin et longue pente moyenne, il n'y a pas de quantité significative d'énergie cinétique récupérable.

Qu’est-ce que le Lithium-ion (Li-ion) et le Lithium-Polymère (Li-Po)?
Ce sont des systèmes électrochimiques de stockage de l’électricité. Ils sont relativement comparable aux batteries au plomb sauf qu’ils permettent d’emporter six fois plus d’électricité pour un même poids. Ces technologies sont récentes. Lorsqu’elles sont produites par des firmes expérimentées et en association avec des sécurités très évoluées, elle est très fiable. Elles sont parfaitement adaptées à un véhicule autonome comme le vélo.

Quelles sécurités encadrent le Li-Po ?
Il y a des sécurités à la fois actives et passives.
Pour le Li-Po mis en œuvre par CYBIEN, celui-ci est fourni par le fabricant le plus réputé. Il est installé dans un boitier aluminium robuste. Les sécurités actives sont assurées par 3 électroniques successives. Les sécurités passives sont constituées d’enveloppes robustes, d’évents, d’un boîtier dissipateur et surtout la charge est effectuée à un rythme 5 fois inférieur à celui possible. Il y a donc 25 fois moins d’échauffement (à peine mesurable).

Durée de vie des batteries Li-ion et Li-Po:
Ils ont respectivement 500 et 800 cycles de charge/décharge complètes. La présentation de la durée de vie est normalisée. Au début la capacité est supérieure d’environ 5% au nominal. La fin de vie est déclarée lorsque la capacité est réduite à 80% du nominal. Nos premiers exemplaires de Li-ion ont six ans et ils sont toujours actifs.

Quand charger ?
De préférence la veille du besoin. Le rythme de charge délibérément lent est aussi le plus adapté à la longévité et à une grande autonomie. Le li-ion et le Li-Po ne sont pas sujet à « effet mémoire ». Une charge après une décharge partielle est tout à fait possible.

Coût d’une recharge ?
Le coût d’une recharge complète est de 0,05€. Le barrage de Serre-Ponçon permettrait de recharger 27 millions de CYBIEN chaque semaine.

Stockage de longue durée ?
Par longue durée, entendre 3 à 6 mois ou plus. Le Li-ion et le Li-Po se stockent à moitié de charge. Le stockage pleine charge est déconseillé car, bien que dans ce cas l’autodécharge soit faible, (<2%/mois), la moitié de celle-ci serait irréversible.